Citroen et Peugeot de retour aux USA

Le groupe PSA, société mère de Citroën, de DS Automobiles, de Peugeot, d’Opel et de Vauxhall, veut revenir sur le marché américain avec des modèles de production à faible volume, probablement sur le même principe que le retour d’Alfa Romeo aux États-Unis. , envisageant également un modèle de covoiturage. Dans les deux cas, le groupe PSA a entamé le processus de création d’ un nouveau siège nord-américain à Atlanta, en Géorgie .

Parmi les cinq marques, elles produisent une série de petites voitures euro-chics que nous aimerions voir revivre un retour en force de PSA aux États-Unis. Peugeot est parti du marché américain depuis 1991, Citroën est parti en 1989 et, bien que la marque Vauxhall ne soit jamais allée aux États-Unis, Opel a eu une courte escapade aux États-Unis de 1958 à 1975 sous le contrôle de GM, et certaines de leurs voitures restent vendu comme Buick aujourd’hui.

Si la marque tient fermement à faire un retour, voici neuf voitures que nous serions ravis de voir sur nos routes.

Chaque nouvelle marque doit se lancer avec luxe, faisant du plus grand modèle DS l’endroit logique pour commencer. C’est une sorte de croisement entre une CUV et une grande berline qui a une trappe dans le dos. Il a un style français bizarre, comme cet étrange objet d’accent en métal de la lunette avant à la lampe frontale. S’ils ajoutaient un peu de hauteur à la voiture et l’appelaient un SUV Lux, ils vendraient une menthe.

Citroën Berlingo Multispace

Chaque concessionnaire a besoin de véhicules utilitaires. Semblable à la Ford Transit, cela pourrait être vendu comme un petit véhicule familial ou un véhicule de type livraison. Avec les portes arrière coulissantes, le marché est certainement à l’esprit. Je ne sais pas très bien pourquoi cette annonce publicitaire sur le site Web Citroën a résonné avec moi, mais elle vend certainement le Berlingo Modutop. En plus, c’est amusant à dire. Marquez-vous, je suis l’homme de football avec un chapeau.

Citroën C4 Cactus

Citroën s’efforce depuis des années de commercialiser le Cactus sur le marché américain. Vous aimez le cactus et le cactus vous aime. Ce n’est pas tout à fait aussi bizarre qu’avant le lifting, mais moi, j’aime toujours ce bizarre français quasi-SUV. C’est le genre de style ésotérique qui serait vendu aux hipsters des banlieues côtières, le genre de démographique qui a acheté les voitures Volvo dans les années 80.

Je veux dire, allez, il a des sièges confort avancés qui flottent dans la rue . (Sérieusement, ce spot publicitaire est absolument inexplicable.)

Peugeot 308 GTI By Peugeot Sport

Si vous y prêtez attention depuis quelques années, vous saurez que personne ne fait une trappe aussi chaude que les Français. La 308 GTI est un monstre de petite voiture dotée d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre développant 270 chevaux. Pensez à French Focus ST, mais mieux, et vous serez au bon endroit.

Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport

Cette petite fusée de poche sera plus difficile à vendre sur le marché américain, car nous avons prouvé que nous n’achetions tout simplement pas de voitures miniatures, quel que soit leur niveau de performance. Si Ford ne peut pas déplacer les Fiestas ici, une marque relativement inconnue a très peu de chance de frapper un accord. Cela dit, la 208 GTI est peut-être la meilleure trappe chaude de supermini de tous les temps, avec 208 chevaux sur 1,6 litre turbocompressé. Le magazine EVO a tellement aimé cet événement qu’ils l’ont nommée l’une de leurs voitures de l’année 2017. Gimme gimme gimme!

Peugeot 3008 SUV

Si nous sommes réalistes, le VUS 3008 est celui qui déplacera des chiffres appréciables sur notre marché. C’est un VUS vraiment beau qui a l’air à la fois coriace et sexy. La calandre est spectaculaire et, même si je ne suis pas un grand partisan du traitement des phares ici, il est assez bizarre de chercher une part du marché suffisamment vaste pour donner à PSA un pied ici. De plus, il possède une provenance gagnante du rallye Dakar (en quelque sorte).

Opel Adam

Cette supermini a suffisamment de style pour pouvoir voler complètement le marché (certes petit) de Fiat et de Smart. S’ils sont assez bien commercialisés, Adam pourrait même reprendre le marché insolite de petites voitures abandonné par MINI à mesure que leurs modèles grandissaient. C’est cool et amusant. Pourquoi pas Adam?

Opel GTC VXR

La GTC est une superbe voiture. Avec ses 280 chevaux et près de 300 lb-pi de couple, la version VXR est le meilleur ami des performances. Il n’y a pas vraiment dans ce marché d’aussi beau que le GTC en ce moment. Pensez-y comme un coupé Civic Type R, mais en fait attrayant.

Opel Corsa VXR

Ce petit hayon est bizarre, mais sa puissance ne dépasse pas 200 chevaux. Ce n’est jamais une mauvaise chose.

La plus longue BMW Série 3 est maintenant officielle

Cela fait quelques mois que la BMW Série 3 étendue nous a été présentée . Au début de l’année, la voiture est apparue pour la première fois pratiquement, cette semaine, BMW a dévoilé la version plus longue chez Auto Shanghai. Dans le pays où le Dreier sera également le seul à être livré, les toiles ont été retirées du wagon aujourd’hui.

Avec l’introduction officielle de la série 3 ( test de conduite ) à empattement long , BMW met immédiatement tous les détails de la voiture sur la table. Bien qu’il ne s’agisse en réalité que d’une version étendue de la version originale , la marque ne voulait pas, dans un premier temps, partager de détails spécifiques. Aujourd’hui, cela a changé. La marque a expliqué que l’empattement de la série 3 prolongée serait de 11 centimètres plus grand. Tout comme l’empattement, les portes arrière ont 11 centimètres de plus. L’espace pour les jambes à l’arrière de la voiture augmente moins vite, mais la différence est néanmoins perceptible. Les passagers pourront profiter de 43 millimètres exactement.

En premier lieu, les parties intéressées n’auront guère le choix, car BMW ne commercialisera au départ que la voiture en tant que 325Li. Cela signifie qu’il est équipé d’un quatre cylindres de deux litres développant 184 ch et 300 Nm. La source d’alimentation est connectée en standard à une transmission automatique à huit vitesses. Elle n’est pas disponible avec une boîte de vitesses manuelle.

Mercedes GLS 580 4-Matic

Au cours des dernières semaines, la marque Mercedes-Benz a présenté pas moins de trois berlines du segment C en versions AMG (berline A35 AMG, berline A35 L AMG et CLA 35 AMG. Fondamentalement toutes les mêmes voitures, mais un peu différemment.

Il est maintenant temps pour le grand travail. Il est temps pour le SUV le plus colossal de Mercedes. Avec la GLE récemment renouvelée et la classe G fraîche comme une aisselle , Mercedes-Benz propose déjà deux garçons entiers de bonne taille , mais le gigantesque GLS fait beaucoup mieux. Que le GLS (et le GL) n’était pas une mauvaise idée, cela ressort clairement du fait que BMW a sorti le X7 . Une marque ne le fait pas volontairement. C’est dur d’encaisser avec ces types de voitures .

La version la plus épaisse est la GLS 580. La voiture n’est pas seulement très populaire aux États-Unis, le monstre VUS y est également construit. Quelques images ayant déjà fuité , ce cuirassé ne sera donc pas une surprise totale. Selon Mercedes, 7 énormes personnes s’intégreraient. L’équipe éditoriale d’AB testera cela le plus rapidement possible. Ensuite, nous testons immédiatement le système ABC (Active Body Control) qui fonctionne aussi bien sur le terrain que le prétend Mercedes. La voiture est, après tout, un concurrent du Range Rover.

Malgré son nom, la 580 ne dispose pas d’un moteur de 5,8 litres, mais «seulement» d’un V8 4.0. Ce moteur est assisté par un moteur 48V. Le moteur à combustion est bon pour 469 ch et 700 Nm. Le moteur électrique (EQ-boost) fournit 22 CV et 250 Nm de support. Le moteur est lié à une automatique à neuf vitesses. En plus du GLS 580, il y aura aussi un GLS, avec un moteur six en ligne, bon pour 367 ch. Malgré les chalutiers climatiques actuels, Mercedes pense que nous, les Européens, tirerons le meilleur parti du diesels. Vous avez le choix entre un GLS 350d (286 ch) et un GLS 400d (330 ch). Les deux diesels répondent aux exigences très strictes en matière d’émission Euro 6d.

De plus, le GLS est équipé du dernier système d’infotainment MBUX. Avec ce système, il est possible d’utiliser le contrôle vocal. Maintenant, Mercedes-Benz avait le système Linguatronic épique (et défaillant) lent, mais dans les époques de Google Home, Siri et Alexa, il fonctionne beaucoup mieux. Avec le système, vous pouvez réellement utiliser toutes les parties électriques de la voiture, ainsi que les stores des portes, par exemple. Le Mercedes-Benz GLS sera disponible plus tard cette année.

Les pièces détachées automobile

Mis en avant

Le monde des pièces autos, est une filière a part entière, et quand on ne s’y connait pas il est très facile de payer trop cher pour un produit. Entre pièces d’origine ou adaptables, entre les pièces fabriquées en Chine sans normes ou avec normes, pour le commun des mortels il est plutôt difficile de faire la différence et même de comprendre une facture d’un garagiste.

Acheter ses pièces Auto sur Internet

Avec le développement exponentiel du e-commerce ces 10 dernières années, on trouve de tout sur internet, cela ressemble a un slogan d’un ancien grand magasin parisien, sauf que sur Internet, il n’existe plus de frontières, il est facile d’acheter un produit peu importe la localisation du vendeur, pour preuve l’explosion des ventes du no 1 mondial du e-commerce: Alibaba avec son site pour particuliers aliexpress. Et on trouve réellement de tout sur ce site chinois, y compris des pièces auto: des Pare-brise, des phares, des lunettes arrières pour toutes les marques, Citroën, Mercedes, BMW, Renault etc… on ne va pas toutes les citer mais elles sont bien toutes présentes. D’autres sites comme Ebay ou Amazon proposent également des pièces Autos, et les prix varient fortement du simple au triple pour le même produit, notre conseil est le suivant: Si vous savez vous y retrouver dans la jungle des propositions n’hésitez pas allez-y acheter votre pièce, vous la recevrez mais si vous n’êtes pas sur alors préférez la solution traditionnelle bien que plus onéreuse d’aller chez votre garagiste ou carrosserie.

Il existe bien une solution intermédiaire, en faisant appel a des sites Français spécialisés dans la vente de pièces auto, et pièces de carrosserie comme les pare-brise, a la différence des places de marches multinationales qui vendent des millions de produits, des sites comme Amapiece peuvent vous fournir un service avant-vente rempli de conseil afin de ne pas vous tromper dans votre achat tout en économisant des centaines d’euros comme pour le cas d’un pare-brise BMW.

Chaque décennie, des marques meurent, d’autres naissent ou d’autres renaissent de leur cendres, et le marche automobile est un vrai laboratoire car sans cesse a la recherche de l’innovation qui fera la différence face au concurrent. Chaque marque truffe ses pièces de technologie afin de distancer les concurrents, au plus grand bonheur des équipementiers qui eux aussi profitent de la vague pour maintenir un niveau de marge élevé sur leurs produits.

Les pares-Brise: Une pièce en constante évolution

Rien de plus banal qu’un pare-brise a première vue, et pourtant, même si la forme diffère d’un véhicule a l’autre, les équipementiers proposent une gamme très variée de pare-brise et lunettes arrières, chauffant, dégivrant, détecteur de pluie etc… rien n’arrête l’imagination des ingénieurs au service des multinationales pour nous faire dépenser toujours plus d’argent, certes en contrepartie d’avantages non négligeables même si quelquefois ce sont juste des gadgets dont personne ne se sert au final.

Alors vous l’aurez compris, une voiture de 1970 n’a plus rien a voir avec une voiture de 2019, au plus grand bonheur du consommateur!